Vaste verzendkosten € 8
Mogelijkheid tot rijklaar ophalen in de winkel
Alle bakfietsen in test versie aanwezig
Veilig betalen met IDEAL & MrCash
Schwalbe | TI. SCHWALBE EDDY CURRENT FRONT Evo Super Trail TL

SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x

SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x
SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x
Schwalbe | TI. SCHWALBE EDDY CURRENT FRONT Evo Super Trail TL |

SCHWALBE Schwalbe buitenband Eddy Current Front Evo SuperTr 27.5 x

Op bestelling

68,90

Helaas, een groter aantal van dit product is niet beschikbaar

Beschrijving

DE REVOLUTIE VOOR DE E-MTB. Onze eerste echte E-MTB specialist voor All Mountain en Enduro. Hij maakt ook uphill compromisloos rijden mogelijk, kan sterke versnellingen aan, maar ook technisch rijden op trails. Zijn massieve voorkomen dankt hij aan de stabiele noppen, meer rubber en de grote breedtes.

Door de motocross geïnspireert profiel met massieve, stabiele noppen, zowel in het centrum als op het schouderbereik, voor betrouwbaar rijgedragkorte V-Grooves in de centrum en schoudernoppen voor direct en precies rijgedragspeciaal aangepast ontwerp voor het voor- en achterwiel (Front en Rear).

Voor
Betrouwbare grip in de bochten, gecombineerd met hoge remtractiegoede transmissie van stuurcorrecties door lange gripkanten, zelfs wanneer er uphill weinig gewicht op het voorwiel rust. Het gevolg: minder/controleerbaar onderstuur.

Achter
Maximale aandrijfs- en remtractie door massieve noppen, die ook beide steile beklimmingen genoeg kracht op de ondergrond overdragen. Lange levensduur door middennoppen met een groot volume.